€ 99.000
Lady Of The Lowlands 47

Prix: € 99.000
Catégorie: Voilier
Année: 2004
Dimensions:    14,00 m x 4,30 m x 2,70 m
Matériaux: Bois epoxy
Havre: Willemstad
Description:   Yacht à voile en état de naviguer avec ascenseur, prêt pour le prochain tour du monde.
Général:  

Le point de départ de la conception de ce voilier était qu'il devait être possible de naviguer confortablement avec 2 personnes, éventuellement seul. Le concept de salon de pont rend le salon léger et spacieux. Le poids doit être aussi faible que possible et placé autour de la quille autant que possible. Et en traversant la route, il doit être possible de ranger tous les objets tels que le canot pneumatique, le moteur hors-bord, etc. à l'intérieur. Ce bateau convient à tous les climats, tant tropicaux qu'antarctiques. Convient également pour les canaux et les lagunes en raison de la quille relevable d'au moins 2 mètres. Ce bateau a déjà fait ses preuves en naviguant autour du monde en toute sécurité et confort en 10 ans.

Moteur:   Nanni

Général

Modèle de pont:Sandwich époxy cèdre rouge
Matériau pont:Sandwich époxy acajou
Vitres:Annulées

Le design est approuvé par Germanischer Lloyd. Un livret de stabilité, sur la capacité d'auto-direction du yacht, est également disponible.



 



Une quille relevable hydraulique avec profil naca a été choisie pour pouvoir accéder aux canaux et lagunes. En position basse, la quille peut être fixée de manière à avoir les caractéristiques d'une quille fixe et peut donc aussi être naviguée haut dans le vent.



Les safrans doubles sont équipés d'un skeg avec des bandes en acier inoxydable pour assurer une protection contre les collisions avec le bois flottant, etc. Les safrans doubles sont équipés d'un skeg avec des bandes en acier inoxydable.



 


Aménagement

Chauffage:Lustre diesel Webasto avec boucle + poêle diesel Rietpol dans le salon + ventilateur chauffant sur moteur à eau de refroidissement (idéal pour climat froid mais non raccordé)

Le carré a été surélevé pour que vous ayez une belle vue tout autour. Le carré est donc léger et offre la possibilité de garder un œil sur l'environnement tout en naviguant. De plus, cela offre un espace supplémentaire sous le plancher et les bancs. Dans ce cas, le moteur et la génératrice sont installés sous la berline ; bas et près de la quille.



L'étage entier peut être ouvert et sécurisé. Idéal pour l'inspection et le stockage.


Moteur, électricité, eau

Réservoir de carburant:Les réservoirs de carburant sont séparés les uns des autres pour éviter toute contamination.
Transmission:Maxprop
Chargeur:Mastervolt
Inverseur:Mastervolt
Panneau solaire:4x 40 Watt
Dessalinisateur:Donateur

Les composants lourds, tels que le moteur, les batteries et les réservoirs sont placés sous le plancher et aussi près que possible de la quille pour un bon comportement en mer.


Gréement et voiles

Winches:Robertson
Système d'arisage du foc:Goiot

Le profil du mât et l'étai sont surdimensionnés (10 et 12 mm au lieu de 8 et 10 mm).


Navigation et électronique

Pilote automatique:Entraînement hydraulique sb + entraînement de rechange sur le safran bb

Equipement

Capot tubulaire:Dock fixe
Garde-corps, siège de proue:Sceptres renforcés et double garde-corps

Pour les longues traversées, le canot pneumatique peut être rangé plié sous le plancher du cockpit. Pour les traversées plus courtes, le canot pneumatique gonflé peut être pris avec le nez sur la plate-forme et soulevé par les bossoirs. Cela signifie que le dingy n'est pas dans le chemin et est toujours facile à utiliser.


Sécurité

Epirb:Doit être inspecté
Survie:Doit être inspecté

La proue est équipée d'une cloison d'abordage étanche à l'eau.



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