€ 159.000
Hood 52

Prix: € 159.000
Catégorie: Voilier
Année: 1984
Dimensions:    15,80 m x 4,00 m x 1,95 m
Matériaux: Polyester
Havre: Visits on appointment
Description:   Un classique unique construit sur mesure, avec de belles lignes et un intérieur authentique.
Général:  

Ce yacht unique a été construit avec beaucoup d'amour et de passion, où le premier propriétaire a mis plus de 3 ans pour avoir chaque détail à votre goût. La construction complète et les détails techniques du yacht - complétés par des conseils pratiques - sont minutieusement documentés dans environ deux mètres de classeurs, fournis avec des dessins détaillés à l'aquarelle. Sa passion pour la construction de ce yacht était peut-être plus grande que son amour de la voile. Dans cette tradition, l'actuel et le deuxième propriétaire ont voulu garder ce capot dans son état d'origine et l'ont possédé avec beaucoup d'amour.

Moteur:   Mercedes

Général

Matériau pont:Beau plan de pont classique, avec une superstructure courte à l'avant et à l'arrière de la bôme principale.
Vitres:Verre trempé dans un cadre en aluminium
Lest:Le lest de plomb est estimé à environ 8 000 kg.

Coque très bien fabriquée, construite selon les spécifications de Lloyd's par le chantier naval Tyler Boat Co. Coque entièrement en verre laminé, en forme de coque en S avec poutrelles et limons laminés. L'espace entre les chevrons est ensuite rempli de plaques de mousse, après quoi l'ensemble est à nouveau stratifié.



 



La base de cette conception repose sur un Hood 50 : à la fin des années soixante, conçu comme un yacht de compétition par l'architecte et marin de compétition Ted Hood. En ajustant la poupe, avec une poupe positive classique plus longue, les belles lignes du design ont été encore accentuées et un classique magnifiquement doublé a été créé : le HOOD 52. Seuls quelques yachts de ce type ont été construits, et l'Ostoya possède également une superstructure et un plan de pont originaux, qui rendent encore plus justice aux lignes classiques.



 



L'Ostoya est un yacht qui a été construit avec amour et passion. Le premier propriétaire a mis trois ans à terminer les travaux, chaque détail étant pensé en détail, mais aussi élaboré et documenté en détail. L'Ostoya dispose de 2 mètres de documentation, dans laquelle le premier propriétaire a décrit le yacht et les minitieues de construction -et avec divers dessins détaillés à l'aquarelle-. Le propriétaire actuel et le second propriétaire ont possédé le yacht avec autant d'amour, et ils voulaient garder le yacht dans un état aussi original que possible.



 



Au cours des 25 dernières années de son existence, l'Ostoya a été soigneusement possédée et stockée à l'intérieur presque chaque hiver. Un rapport d'inspection récent sur l'état de la coque sous-marine est disponible.


Aménagement

Matériau, couleurs:Bel intérieur authentique et soigné.
Séjour:Grand salon spacieux, avec une grande banquette ronde. Grand angle de navigation.
Cabines:Cabine propriétaire SB devant le navire et cabine supplémentaire devant le navire
Cuisinière:Taylor - cuisinière, sur pétrole
Chauffage:Circulation d'eau chaude Eberspacher, avec convecteurs/soufflantes

Bel et authentique intérieur en teck. Sous le pont, vous vous sentirez comme dans une société masculine chic et classique, avec beaucoup de charme. Le rembourrage en cuir rembourré se trouve sur les canapés, mais il est également utilisé comme revêtement mural pratique dans les différentes pièces. Un beau détail est le bar. Les portes rondes en cuir permettent d'accéder à l'espace de rangement pour les bouteilles et les verres. En haut, il y a une étagère en verre coulissante de très belle facture. Les carafes en verre d'origine se trouvent toujours à l'endroit désigné dans l'armoire.



 



A bord d'Ostoya, vous ne trouverez pas de "chambres", avec des lits îlots et des "salles de bains", mais de vraies cabines, meublées de manière pratique, extrêmement atmosphériques et équipées de beaux détails authentiques. Dans la partie avant du bateau se trouve une cabine d'invités avec un lit double en forme de V. La cabine est équipée de ses propres installations de lavage, comme on peut s'y attendre avec un yacht de ce calibre. La salle d'eau avec douche et WC sous vide est accessible par le passage. Au milieu du bateau, à tribord, se trouve la cabine du propriétaire, qui a également un accès direct à la cellule humide attenante. La cabine, modeste mais très romantique, offre un lit simple, qui peut être élargi avec un lit extractible. Sous les bancs du poste de pilotage, il y a deux cages supplémentaires, avec les cages des pilotes situées au-dessus.



 



A différents endroits à travers le yacht, il ya des boîtes en teck sur mesure, pour le stockage de pièces et / ou d'équipements.



 



 


Moteur, électricité, eau

Année de construction:Révision en 2008
Heures:1200 heures après révision en 2008. Nombre total d'heures de service après installation 3486
Réservoir de carburant:2x 500 litres. Réservoirs en polyester intégrés
Refroidissement:Refroidissement intermédiaire
Transmission:Vis à 3 pales Max-Prop
Vitesse de croisière:environ 7 nœuds
Vitesse max.:crica 8 - 9,5 noeuds
Consommation:5-6 litres/heure
Hélice d'étrave:Propulseur d'étrave avec télécommande sur câble
Batteries:Batteries à partir de 2019
Chargeur:Chargeur de batterie Constavolt
Eau chaude:Via chaudière

  • Moteur révisé en 2008, avec système de refroidissement adapté et amélioré.


Gréement et voiles

Winches:Barlow
Grand-voile:Grand voile lattée
Artimon:Battente
Système d'arisage du génois:Profil de ris à rouleaux de Pro-Furl
Aantal masten:Gréement Ketch

  • 3x voile d'avant : Génois, Yankee et foc sur profil récifal à enrouleur

  • Grand-voile lattée et voile d'artimon avec enrouleur de bôme

  • Treuils à barreaux chromés : 2x 28ST, 2x 32ST, 1x 25ST et 1x 23ST


Equipement

Ancre: 1x ancrage Danforth galvanisé supplémentaire
Bâches:Tente d'hiver
Embarcation auxiliaire:En option, Jol est proposé avec élégance.
Moteur hors-bord:Moteur hors-bord de 2.5 cv

  • Pont piétonnier en teck : lourd en teck massif de 18 mm d'épaisseur. Afin de préserver le bois de teck, les terrasses sont traitées avec l'huile D1 d'Owatrol, ce qui donne également un caractère original et traditionnel à la terrasse.


Sécurité

Survie:Avis à approuver
Prévention incendie:Avis à approuver

 



 



* Spécifications provisoires sujettes à l'approbation du vendeur.



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